Was ist Super E 10?

Mit dem Begriff Super E 10 bezeichnet die Mineralölbranche den neuen Super-Kraftstoff mit 95 Oktan, der gegenüber dem traditionellen Super einen höheren Anteil an Ethanol (dafür steht das „E" im Produktnamen) enthalten kann. Super E 10 darf maximal 10% des aus Pflanzen (meist Zuckerrohr oder Getreide) gewonnenen Bioethanols enthalten. Am 13. Dezember 2010 ist hierzu die neue „E 10 Kraftstoffnorm" (E DIN 51626-1) in Kraft getreten.

Warum wird Super E 10 eingeführt?

Die Einführung von Super E 10 ist eine Vorgabe der Bundesregierung bzw. der EU, um einerseits den Verbrauch und damit die Abhängigkeit von fossilen (mineralischen) Kraftstoffen zu reduzieren, anderseits sollen damit die ehrgeizigen Klimaziele der EU erreicht werden, da die CO2 Bilanz von nachhaltig angebauten Pflanzen, aus denen Bioethanol erzeugt wird, im Regelfall günstiger ist als die von mineralischem Kraftstoff.

Welche Fahrzeuge können E 10 tanken?

Grundsätzlich ist Super E 10 nur für solche Fahrzeuge geeignet, die hierfür eine entsprechende Herstellerfreigabe besitzen. Dies sind ca. 90% aller in Deutschland zugelassenen PKW´s. Ob Ihr Fahrzeug E 10 verträglich ist, können Sie rechtsverbindlich nur bei Ihrem Hersteller bzw. Ihrer Vertragswerkstatt erfahren. Wir empfehlen Ihnen, dies in jedem Fall zu tun, da auf „Faustformeln" wie „Alle neueren PKW´s vertragen E 10" nicht immer Verlass ist, da dies u.a. von einer Vielzahl spezifischer Motorenkomponenten abhängen kann. Eine Liste E 10-verträglicher Fahrzeuge ist auf der Internetseite der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de/e10 zu finden. Alle nicht ausdrücklich als E 10-verträglich ausgewiesenen Fahrzeuge sollten kein Super E 10 tanken, sondern weiterhin das „traditionelle" Super mit maximal 5% Ethanolbeimischung. Der neue Kraftstoff wird daher an der Zapfsäule mit einem ergänzenden Hinweis „Verträgt Ihr Fahrzeug E 10? Herstellerinformationen einholen! Im Zweifel Super oder Super plus tanken!" gekennzeichnet.

Was mache ich, wenn ich mein Fahrzeug falsch betankt habe?

Da laut den Automobilherstellern bereits eine einzige „Fehlbetankung" zu ernsthaften und u.U. kostenspieligen Reparaturen an Ihrem Fahrzeug führen können, sollten Sie auf jeden Fall sofort den Hersteller Ihres Fahrzeugs kontaktieren bzw. eine Werkstatt Ihres Vertrauens, um die weiteren Schritte und Notwendigkeiten zu besprechen und NICHT mit dem falschen Kraftstoff fahren.  In der Regel wird es notwendig sein, den getankten Kraftstoff auszutauschen, um Schäden an Ihren Leitungssystemen zu vermeiden.

Wie sieht die Preissituation für Super E 10 aus?

Grundsätzlich beinhaltet der Preis für ein Produkt viele Komponenten, deren wichtigste die darauf anfallenden Steuern (Mineralölsteuer in Höhe von 65,45 Cent je Liter sowie 19% MwSt.) sind. Diese beiden Steuern werden auf das Endprodukt erhoben, hier ändert sich also nichts an der Kostenbelastung je Liter Kraftstoff. Bioethanol als Komponente des Kraftstoffs ist im internationalen Handel spürbar (zur Zeit etwa 40%) teurer im Einkauf als mineralischer Kraftstoff. Zudem ist der Beimischungsprozess deutlich komplizierter als bei Super (welches ja auch schon bis zu 5% Bioethanol enthalten kann). Erschwerend kommt hinzu, dass der deutsche Gesetzgeber für das eingesetzte Bioethanol Nachhaltigkeitszertifikate verlangt. Andererseits entfällt für Super E 10 die gesetzliche festgelegte Strafzahlung (für alle Kraft-stoffe, die weniger als den vorgeschriebenen Anteil Biokomponenten aufweisen – was bei Super der Fall ist -, ist eine sog. Pönale an den Staat abzuführen). Im Effekt aller dieser Preisbestandteile wird damit zu rechnen sein, dass der Verkaufspreis für Super E 10 in etwa dem des heutigen Super entsprechen wird. Genaue Vorhersagen hierzu sind jedoch nicht möglich, da insbesondere die Komponentenpreise täglichen Schwankungen unterliegen.

Wann erfolgt die Einführung von Super E 10?

Die Umstellung der gesamten Produktions- und Logistikkette auf das neue Produkt Super E 10 ist ein sehr komplexer Vorgang, dessen Umstellung zur Zeit „auf Hochtouren" läuft. Nach jetzigen Informationen wird Super E 10 im CLASSIC Tankstellennetz je nach Verfügbarkeit des Produktes an den einzelnen Raffinerie- bzw. Tanklägerstandorten im Zeitraum Februar/März 2011 flächendeckend eingeführt. Im Zuge der Einführung von Super E 10 werden wir das Verkaufsprodukt Normal Benzin (mit 91 Oktan) sukzessive einstellen, um die vorhandenen Tanks zur Einlagerung von Super E 10 zu nutzen.

Welche (Benzin-)Kraftstoffe bietet CLASSIC neben Super E 10 noch an?

Alle Anbieter von Super E 10 sind gesetzlich verpflichtet, mindestens eine sogenannte Schutzsorte anzubieten, die unverändert maximal 5% Bioethanolanteil enthält. Ausgenommen hiervon sind lediglich absatzmäßig extrem kleine Tankstellen, da der Gesetzgeber solchen Tankstellen den mit dem Angebot der Schutzsorte verbundenen finanziellen Aufwand nicht zumuten wollte. Im CLASSIC Tankstellennetz wird an nahezu jeder Tankstelle mindestens eine Superqualität mit lediglich 5% Bioethanol angeboten werden, nämlich Super plus, an vielen Tankstellen sogar zwei (neben Super plus noch Super). Beide Produkte weisen maximal 5% Bioethanol auf und können damit von allen Fahrzeugen getankt werden. Fahrzeuge, deren Motor Super plus mit 98 Oktan benötigt, können in Zukunft auch weiterhin Super plus tanken, dieses Produkt bleibt unverändert in Bezug auf Oktanzahl und Bioethanolanteil.

Im Regelfall finden Sie also zukünftig folgende Kraftstoffe an Ihrer CLASSIC Tankstelle:

Super E 10                              NEU! Enthält bis zu 10% Bioethanol, mindestens 95 Oktan

Super                                           wie bisher bis zu 5% Bioethanol, mindestens 95 Oktan

Super plus                                     wie bisher bis zu 5% Bioethanol, mindestens 98 Oktan

Habe ich Mehrverbrauch, wenn ich Super E 10 (anstelle von Super) tanke?

Theoretisch ja. Der Energiegehalt von Bioethanol ist geringer als der von mineralischem Kraftstoff. Rein rechnerisch ergibt sich bei einer Anhebung von bislang 5% Bioethanol auf maximal 10% Bioethanol im Kraftstoff ein Mehrverbrauch von weniger als 2%. Faktisch hängt Ihr spezifischer Verbrauch jedoch deutlich spürbarer von einer Vielzahl anderer bedeutsamer Faktoren ab wie bspw. den Witterungsverhältnissen sowie ihrem individuellen Fahrstil, so dass der rechnerische Mehrverbrauch u.U. durch diese Effekte sogar überkompensiert werden kann.

 

Sie wollen noch weitergehende Informationen zu der gesamten Thematik?

Wir empfehlen Ihnen, sich insbesondere auf den Internetseiten Ihres jeweiligen Herstellers ausführlicher zu informieren, insbesondere zur spezifischen Situation Ihres Fahrzeugs, ob Ihr Hersteller Ihr Fahrzeug für den Betrieb mit Super E 10 freigegeben hat. Weitere auch allgemeine Informationen finden sie auf den Internet-Seiten des ADAC (www.adac.de/e10) oder des Bundesumweltministeriums (www.bmu.de/e10 ).